La bandera verde de categorías Racer y Classic fue ondeada a las 20:30 hrs por Mr. Forrest H. de Electrathon America, carrera igualmente en apoyo de ENGINE RACING CLUB en la Dirección de Pista y oficiales de pista de la UANL.
La competencia se llevó a cabo sin incidentes que, al tratarse de un circuito largo, se convirtió en una competencia de resistencia también. Los pits fueron colocados en el tramo largo de la pista no utilizado por el trazado lo que le dió a las escuderías mayor espacio de maniobra en comparación al año pasado que simplemente quedó en desuso ese tramo.
La línea de carrera era trazada tanto por los autos #01-Bajío, LaSalle #06-CDMX y Tec Puebla #19 cuyas velocidades máximas alcanzadas en la recta eran ligeramente atenuadas por tráfico en las curvas. La incursión del auto #99 de la U.Aeronáutica de QRO tuvo un desempeño bastante aceptable considerando que fue su primer carrera, aunque fue superado por el auto #26 de la Ibero León por amplia ventaja, y no por mucho por el #10 del Tec Campus Santa Fe. Por su parte el #33 del Tec campus CDMX también presente mejoró su desempeño en comparación a la carrera de Guadalajara y siguen aprendiendo para escalar posiciones. LaSalle CDMX completó 63 giros contra 61 vueltas del Tec Puebla, seguidos del #26 con 47 vueltas y 45 de LaSalle Bajío. Una estadística interesante es que en total los autos participantes de todas las categorías recorrieron 233,730 m emitiendo cero emisiones contaminantes, que se suman a la estadística de árboles a plantar.